Первые рабочие испытания вездехода "Полюс-2М"

16-17 марта 2014 года в окрестностях г. Фрязино Московской области состоялись первые рабочие испытания модернизированного вездехода "Полюс-2М". Цель испытаний - проверка технических решений, "привитых" к базовой машине образца 2012-го года. А таковых оказалось немало. К существующей цепной трансмиссии добавилась автоматическая коробка передач, изменилась компоновка кабины, силовых агрегатов и промежуточной передачи, претерпели изменения рычаги подвески, установлены новые полуоси с эластичными муфтами и т.д.

Краткий фотоотчет об испытаниях помещен в медиатеку нашего сайта >>>

Видеосюжеты и другие материалы СМИ об испытаниях находятся в "Пресс-центре" >>>

Сейчас можно сказать, что рабочие испытания прошли успешно. Как в смысле проверки применимости новых технических решений, так и в смысле поиска и локализации недостатков конструкции. К текущим проблемам можно, например, отнести недоработанность системы охлаждения, которая иногда вызывает перегрев двигателя. Причина выявлена, будем устранять.

Еще одна текущая задача - более плотное фиксирование шин-оболочек на дисках. Дело в том, что при большой нагрузке шина проскальзывает относительно корзины, что, в общем-то, не есть хорошо. Очевидные пути решения данной проблемы - применение ремней или изменение конструкции диска - будут опробованы в самое ближайшее время.

Из особенно приятного хочется отметить то, что машина получилась не просто "не тонущей", а действительно плавающей. Ватерлиния вездехода при штатной загрузке проходит ниже ступиц колес и на 7-10 см ниже уровня днища (т.н. "тоннеля"). Посему, для вытягивания машины из воды на кромку льда с помощью лебедки не нужно использовать дополнительные рычаги или приспособления, как это практиковалось до сих пор.

Теперь на очереди - экспедиционные испытания вездехода с прицепами и полной загрузкой, которые пройдут в Архангельске и дельте Северной Двины в апреле этого года.